11架中国军机接连飞抵中部,上千兵力从天而降,我们一定取得胜利

  • 日期:02-21
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1.png显示了运送20架大型运输机到数千英里外救援的场景。最近,随着11架中国军用飞机陆续抵达中部地区,成千上万名军医的增援部队从天而降,使人们更加坚信,没有硝烟,我们一定能打赢这场战斗。然而,随着首次非战争部署在这一关键时刻,6架大型国内运输机已经完美亮相。作为一架载重量超过60吨的大型运输机,它在现代空军作战系统中的重要性不亚于歼-20。

图片显示一个导弹发射器从一架大型运输机上卸下。

有些人可能会问,为什么大型运输机不在前线作战如此重要?答案其实很简单。由于货舱体积大,体积大,所以可以容纳比普通中型军用运输机更多的人员和物资。战时,他们不仅能做好本职工作,在前线和后方之间运送补给或大量部队,还能满载伞兵,在确保空中控制的情况下飞到敌人后方,表演好鸭子霍华德。它可以被描述为一列在空中飞行的快速军用火车。面对紧急救援、海外疏散、人道主义救援等任务,它们是为运送大量物资或人员而产生的。它们不仅比临时征用民航飞机具有更高的任务效率,而且在国际舞台上展示了它们的国家和军事实力。

目前,世界上拥有大型军用运输机的国家其实不多,但大多数都是依靠外包来建立自己的战略空运力量,只有极少数国家能够真正独立开发和制造这种大型国家重型装备。除了制造了20年之久的运输机的后起之秀之外,世界上两个最大的老式运输机大国是美国和俄罗斯,前者在技术上长期保持领先地位,后者继承了前苏联航空工业的衣钵。

图为C17运输机在机场起降。

虽然它制造了像C5这样的巨无霸运输机,但美国军方实现全球快速交付的绝对主力仍然是C17,它被称为全球空中霸主。它的最大载重量达到78吨。货舱可以很容易地装在像M1 abrams这样的主战坦克里,或者六辆军用卡车可以同时装运。或者三架折叠状态的阿帕奇武装直升机,最大航程超过10,000公里,可以直接飞越太平洋,并有能力接收空中的石油,这可以说是世界上无所不在的前提下,油轮安排到位。

相比之下,俄罗斯的IL 76稍逊一筹:尽管它的尺寸不一定比C17小很多,但它的基本型号带有D30发动机,最大负荷为50吨。即使更换了PS90发动机,它也只能达到60吨,而且它的耐久性比C17低得多。可以说它缺乏一些力量,但同时,伊尔76可以说是世界上最大的运输工具,直到2014年。这种型号的总产量已达到943台,广泛出口到许多国家,目前仍在生产中。相比之下,C17的总产量只有250多台,而IL 76可以说是以数量取胜。

图为俄罗斯伊尔76大型运输机在飞行。

事实上,从军事角度来看,运输机绝不是具有单一功能的辅助飞机。众所周知,拥有完善系统的现代空军必须具备加油机和预警飞机的角色。这些飞机都需要足够大的成熟飞机作为基本平台来容纳加油设备和额外的油箱。或者大型雷达天线阵列和指挥系统以及其他必要的任务载荷,在这种情况下,大型运输机绝对非常适合改装选择,可见开发这种模型是多么重要。