动手了!诸暨一大批融杭大项目!这几个镇要腾飞!!!

  • 日期:02-09
  • 点击:(1713)


“杭二饶”是亚运会的重点配套项目,全长98公里,设计行车速度为每小时100公里。诸暨段全长10.5公里,穿过伍兹镇、营店街镇、姚江镇和陶铸街。本项目将在副码头镇设立副码头服务区和塔楼互通连接线,在营店街镇设立互通出口,在姚江镇设立直通港口枢纽,连接杭金衢高速公路和朱勇高速公路。据了解,杭州二环路将于明年竣工通车。

杭州二环路建成后,对诸暨意义重大。这不仅将改善路网结构和城市空间布局,使营店镇告别全镇无高速的历史,方便过往村镇高速上下移动,而且对促进区域经济发展和更好地融入杭州城市经济圈具有重要意义。

G235国道杭州至诸暨高速公路

萧山河至诸暨安化段改建工程

线路全长约53.95公里。主线采用一级公路标准,设计速度为80公里/小时,全线采用双向六车道,总投资61.64亿元。

G235国道改造工程是交通“荣航”工程之一。这条路从萧山尚赫镇出发,经过诸暨伍兹镇、营店街镇、大唐街、排头镇和安化镇,在诸暨和浦江交界处结束。

本项目的实施将有效改善G235国道诸暨段目前的拥堵状况,进一步加强诸暨与杭州的城市联系,促进沿线村镇的发展,方便人们出行。

萧山-磐安高速公路(金浦大桥-三江口大桥段)

快速改建工程

萧山-磐安高速公路(金浦大桥-三江口大桥段)快速改建工程是我市“与杭州同市”的主要交通工程之一。该项目主要位于诸暨市,一小部分位于杭州市萧山区。

本工程从03省道东双线入口景观(原收费站)开始,经店口河、中央大道、解放路和濮阳河终点,沿萧山至磐安高速公路至三江口桥以南600米处。90%的高架部分与现有部分平行。全线采用

renders

高架桥地面道路,双向四车道一级道路考虑城市道路设计标准。高架主线的设计速度为1小时80公里。地面道路的设计速度为1小时60公里。高架道路标准断面宽度为26.5米,地下道路标准断面宽度为36.5米。该项目总投资约为27.02亿元。

项目计划于2022年3月竣工通车,这将有利于店口镇的发展,扩大店口镇及北部地区的交通网络,加快诸暨的“荣航”进程。

renders

韶珠高速公路诸暨环东互通扩建工程

近日,韶珠高速公路诸暨环东互通扩建工程可行性研究报告获得省发改委批准。项目总投资约4.27亿元,总用地面积30.51公顷。

邵珠高速公路诸暨环东互通改扩建工程将在原有环东互通的基础上增加诸暨至朱勇高速公路的交通衔接匝道。本工程涉及的主线、连接线、匝道总长约4.873公里,朱勇高速公路主线改造长度875米(高速公路标准,设计速度100公里/小时);邵珠高速公路连接线改造长度为436米(采用二级公路标准,设计速度为40公里/小时);新建4条坡道,长2.810公里,改造后坡道长752米,坡道采用一级公路标准,其中e坡道设计速度为40公里/小时,其他坡道设计速度为60公里/小时,改造1个收费站。

韶珠高速公路诸暨环东互通扩建工程

6月28日,国家发改委网站发布了一份由五个单位联合签署的重要文件 《店口高速公路工程项目建议书、工程预可行性研究、工程可行性研究招标公告》。

诸暨至杭州东线被列入国家首批市政(郊区)铁路试点项目。

诸暨至杭州东城区(郊区)铁路将利用现有铁路运营列车,采用公共交通运营模式。根据群众出行规律和客流特点,最大限度地方便群众出行,真正实现杭州诸暨一小时通勤。

城市(郊区)铁路比高速铁路慢,但更便宜,更面向公共交通,可以有效连接珠杭高速铁路、快速客运和公共交通,作为重要补充。

这一举措对于加快诸暨融入杭州都市圈,促进城市经济发展,改善城市生活环境,优化城市空间布局具有重要意义。

杭州环岛高速公路西双线

英甸街互通连接线

杭州环岛高速公路英甸街互通连接线西双线,即设置在杭州第二环岛英甸街镇的互通出口。

今年上半年,诸暨市白门至大路杨高速公路(杭州绕城高速公路西复线英甸街互通连接线)建设项目可行性研究方案已通过审查。

项目起点位于诸暨市三环路和三环路的交叉口。穿过新农村白门村、陆家村、赵佳村、扎吉屋村、大路洋村,与石甸线相交。终点与杭州绕城高速公路西双线英甸街相连。这条线的总长度大约是7.2公里。

期待着这些金融和杭州项目的完成

整理,6月1日

编辑,子费煜

这些天,在诸暨山上,许多人挖竹笋上山,赚得比工作多得多!最近一公斤冬笋能卖多少钱?

如需答案,请参阅昨天的《诸暨》文章

后台直接回复的数量可以通过抽奖方式返回搜狐了解更多信息。