车轱辘玩出“新花样”:轮胎没空气,战车照样满地撒欢

  • 日期:02-19
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(来源:军事科学与技术)早期轮式装甲车的轮胎与普通车辆没有太大的不同。它们是由普通橡胶材料制成的。至多,它们只是加厚和加宽轮胎尺寸的一部分,以防止碎石被刺破。然而,它们在射击时肯定会爆炸,就像气球在射击时会爆炸一样。后来,为了使轮胎更坚固,轮胎材料从天然橡胶发展到了各种人造合成材料的复合配方。甚至,一些轮胎被设计成在轮胎内侧增加一层衬里来储存液体密封剂。当胎面被刺破时,破损的部分可以迅速填充,起到刺破和不漏气的作用。缺点是有效损伤补偿范围小,一般只作用于直径小于5-6mm的刺伤。上述军用轮胎的主要目的是“保护空气”,而目前采用新技术的军用轮胎试图“只使用橡胶,不使用空气”。从目前的发展趋势来看,军用轮胎在结构上做了很多尝试,但在速度性能上不如充气轮胎。因此,军用轮胎在材料方面仍有潜力。如果有更多耐磨、耐热、高弹性和粘弹性的材料可以替代橡胶,那么就没有必要尽一切努力“保护空气”。

图注:早期军用轮式车辆的轮胎与普通民用车辆的轮胎几乎没有什么区别,爆胎现象非常普遍

图注:这种装甲战车每组有三个车轮。如果一个轮胎被刺穿,损坏的轮胎可以通过旋转翻转到上端。例如,弹簧轮胎技术。用机械弹簧代替传统橡胶轮胎中的密封气体作为减震装置,具有不充气、不扎伤、维护量少、经久耐用等优点。这种轮胎有两个难点:第一,大多数弹簧轮胎的弹簧是径向分布的,解决了垂直方向的减振问题,但它们仍然缺乏橡胶充气轮胎的横向偏转特性,这可能影响车辆的操纵稳定性;第二,弹簧轮胎与地面的接触不如充气轮胎均匀,也不如充气轮胎好。因此,需要加强砾石和砾石等不平坦道路的减震能力。

图注:装有无气轮胎的车辆通过障碍物

此外,还有一种空心金属轮胎。除了平坦的胎面外,它没有胎肩、胎侧、胎唇和其他部件,从侧面看是蜂窝状的。它的原理类似于自行车车轮。它通过网状结构的拉力连接到轮胎的顶部来支撑车身的重量,同时还具有良好的减震效果。轮胎底部专门用来处理各种障碍物,如砾石。由于没有空腔,产生的噪音也大大降低。

图注:无气轮胎特写。请注意,两个钉子深深地卡在轮胎里,但不会影响车辆的自由行驶。