10万元以下e2正式出世 比亚迪电动车开启大众化时代

  • 日期:09-21
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9月2日,比亚迪E2在深圳正式上市。该车型共有4款车型,售价区间为898-1198万元。此前,比亚迪发布的E1和S2价格均在10万以下。原本高企的新能源汽车价格体系,已经开始了10万元以下的价格区间。因此,比亚迪让电动汽车进入了普及时代。

E2是比亚迪E系列的第三款产品。作为一款跨界车型,E2的设计体现了SUV和轿车的特点。

外观和内饰设计仍然来自以艾格为首的国际团队。继承了比亚迪目前的自我传统,“龙脸”的确栩栩如生,龙威也充满了它们。六边形配合的大前格栅被大灯和L形进气口包围,运动感十足。

在E2面前,全LED灯组让这款车看起来更加精致,并具有现代科技感。E2的侧腰明显是腰围,似乎有很强的冲动。没有交点的上下线条打破了传统,显得折衷。

从实际尺寸来看,长宽高分别为4240毫米、1760毫米、1530毫米,轴距为2610毫米。这样的设计让原本是掀背车的E2拥有了更多的空间,真正为这款车创造了很大的空间。此外,E2的重量减轻也是该车的一大特点。整车重量仅为1250kg,不仅比同级别新能源汽车轻,而且比同级别燃油车轻。

从技术配置上看,全液晶仪表和10.1英寸中控液晶屏(均配备Dilink2.0系统)能有效提高驾驶便利性,已成为比亚迪内饰的家族元素之一。

e2还配备了电动助力转向系统(EPS),防抱死制动系统(ABS),电子制动力分配系统(EBD),电子车辆稳定系统(ESP),电子驻车制动系统( EPB),配置许多高端型号,如巡航控制系统(CCS)。

巡航范围高达405公里,优于同级别

e2配备永磁同步电机,最大功率70kW,峰值扭矩180N.m. 0-50km/h加速时间仅为3.9s,最高时速为130km/h。

在巡航范围方面,比亚迪e2具有标准电池寿命和两种不同版本的高耐久性版本。标准电池版本配备三元锂电池组,容量为35.2kWh。 NEDC巡航距离为305km。高耐久性版本电池容量达到47.3kWh,其NEDC续航里程为405km。这不仅为消费者提供了更大的空间选择,而且还提供了405km的综合巡航范围。

更值得注意的是,比亚迪已经提出了针对冬季电池衰减的针对性解决方案,目前业主非常关注。在冬季零下10度的情况下,e2巡航范围减少了5%。在零下20度时,e2巡航范围减少了10%。

事实上,电动汽车最大的使用场所之一是县级以下的市场,拥有完美的充电空间和强烈的电动汽车使用欲望。过去电动汽车的价格阻碍了这些市场的发展。

比亚迪不断推出三款低于10万的车型,将为开拓这个市场提供非常有利的基础。对于城市消费者来说,不到10万公里的三四百公里电动车也很有吸引力。

电动汽车的新时代已经开启。

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9月2日,比亚迪e2在深圳正式启动。该型号有四种型号,价格范围为8.98-11.98万元。此前,比亚迪发布的e1和s2价格低于100,000。新能源汽车的价格体系本来就很高,已经开始了不到10万元的价格区间。因此,比亚迪已经使电动汽车进入了大众化的时代。

e2是比亚迪e系列的第三款产品。作为交叉模型,e2的设计反映了SUV和轿车的特性。

外观和内饰设计仍然来自艾格尔领导的国际团队。继承当前比亚迪的自我传统,“龙面”确实是栩栩如生的,龙的强大力量充满了他们。六角形大型前格栅由前大灯和L形进气口环绕,充满运动气息。

在e2前面,全LED灯组使汽车看起来更精致,具有现代感技术。 e2的侧腰显然是腰部,似乎有强烈的冲动。没有交叉点的上下线打破了传统,显得不拘一格。

在实际尺寸方面,长度,宽度和高度分别为4240mm,1760mm,1530mm,轴距为2610mm。这种设计使得原本是掀背车的e2拥有更大的空间,真正为汽车创造了一个巨大的空间。此外,e2的重量减轻是车辆的主要特征。该车的重量仅为1250KG,不仅比同级别的新能源车轻,而且比同级别的燃油车轻。

从技术配置来看,全液晶仪表和10.1英寸中央控制液晶屏(均配备Dilink2.0系统)可以有效提高驾驶便利性,并已成为比亚迪内饰的家庭元素之一。

E2还带有许多高端车辆配置,如电动助力转向系统(EPS),防抱死制动系统(ABS),电子制动力分配系统(EBD),电子车辆稳定系统(ESP),电子停车制动系统( EPB),恒速巡航系统(CCS)。

最大射程405公里优于同级别。

E2配备永磁同步电机,最大功率为70 kW,峰值扭矩为180 N.m. 0-50公里/小时的加速时间仅为3.9秒,最高时速可达130公里/小时。

在耐力里程方面,比亚迪E2有两种不同的版本:标准版和高耐久版。标准版本的锂电池容量为35.2千瓦时,NEDC续航里程为305千米,而高耐久性版本的电池容量为47.3千瓦时,其NEDC续航里程为405千米。这不仅为消费者提供了更多的选择空间,而且全面覆盖了405公里。

更值得一提的是,比亚迪为当前车主对冬季电池衰减的关注提出了有针对性的解决方案。在冬季零下10度的情况下,E2范围的范围减少5%,而在零下20度的情况下,E2范围的范围减少10%。

事实上,电动汽车的最大用途之一是县级以下的市场,它具有完美的充电空间和强烈的电动汽车使用欲望。过去,电动汽车的价格阻碍了这些市场的发展。

比亚迪连续推出三款低于10万的车型将为开拓市场提供非常有利的基础。对于城市消费者来说,不到10万公里的电动汽车也非常具有吸引力。

电动汽车的新时代已经开始。

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